Installer des lignes à haute tension, créer des batteries pour les satellites de télécommunications, mettre au point le moteur du TGV… Cet ingénieur intervient sur tous les équipements électriques et sur les automatismes qui les contrôlent. On trouve d’abord des ingénieurs électriciens dans les transports et l’énergie (centrales électriques, téléphonie, images…). Mais aussi les constructeurs de matériel électrique et les installateurs…).
Dans son laboratoire, l’ingénieur fait de la recherche et de l’étude en collaboration avec les techniciens. Il met au point des composants et des matériaux pour en évaluer les capacités et la rentabilité (magnétisme, isolation…). Il participe aux projets d’énergies renouvelables (mise au point de véhicules électriques par exemple). Il peut aussi se spécialiser, par exemple sur le pilotage automatique d’une ligne de métro.
Une fois le contrat négocié, il assure le suivi et la conception des travaux. Sur le terrain, l’ingénieubrut par mois r responsable de chantier travaille avec les clients, les fournisseurs et les monteurs. Il apporte conseils et assistance, veille aux travaux (extension d’une ligne de tramway, balisage des pistes d’un aéroport…) et aux délais. Enfin c’est à lui de mettre en service l’installation et de gérer les imprévus : panne électrique dans un hôpital, livraison en retard… Objectif : rentabilité et surtout sécurité !
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Bac + 5. Les écoles d’ingénieurs demeurent la voie classique de formation. Mais également les masters recherche ou pro. À noter les écoles ENSEM (Nancy), ENSIEG (Grenoble), ESIEE (Amiens), ESIGELE (Rouen) ESME-SUDRIA (Paris). |
